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成都紅星路綠化提升:鮮花綠化隔離帶可拆裝移動(dòng)
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發(fā)布時(shí)間:2017-5-31 19:06:58 來(lái)源:烏魯木齊噴塑道路隔離帶 瀏覽次數(shù):3127 |
近日,途經(jīng)科華南路的市民發(fā)現(xiàn),馬路中央隔離帶鐵柵欄不見(jiàn)了。悄無(wú)聲息間,一條黃色鮮花隔離帶“裝到”了大馬路上。毫無(wú)動(dòng)工跡象,紅星路咋就大變樣了?
昨日,成都晚報(bào)記者從市建委獲悉,紅星路正在實(shí)施綠化示范提升工程,3月中旬就啟動(dòng)了。之所以來(lái)往車輛幾無(wú)察覺(jué),是因?yàn)槭状问褂昧祟A(yù)制花箱,現(xiàn)場(chǎng)直接組裝并可移動(dòng)。目前已安裝完成1.6千米,計(jì)劃總長(zhǎng)約4.6千米,預(yù)計(jì)5月20日前全面完成。
分車道綠化
成都首次使用工業(yè)化預(yù)制花箱
昨日,記者發(fā)現(xiàn),很多在科華路藍(lán)天小區(qū)門口等公交車的市民都在議論馬路中央的花臺(tái),“黃色的是什么花?”“有花的路才漂亮嘛!”科華南路至二環(huán)路科華路口馬路上,嶄新的隔離帶里,黃色非洲菊向二環(huán)路科華路口方向延伸,其間間隔種著紅葉石楠,道路仿佛戴上了一條黃色項(xiàng)鏈。每個(gè)花箱上刻畫了五角星和條紋造型的LOGO,兩側(cè)箱壁上排布黑色膠管。
“此次綠化范圍主要是從紅星路北二環(huán)到南中環(huán),不同標(biāo)段種植不同的花木!必(fù)責(zé)此次紅星路綠化示范提升工程的成都市路橋經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉育江介紹,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)約9米,由1個(gè)花箱加5個(gè)花槽組成。
在此次施工過(guò)程中,創(chuàng)新性地采用了工業(yè)化預(yù)制花箱,充分考慮了既有道路的交通情況,因地制宜,靈活采用1.2米、0.8米、0.6米、0.3米寬花箱,使用壽命可達(dá)20年!叭绻窈蟮缆芬S修或者要更換花箱,很簡(jiǎn)便,拆裝移動(dòng)即可!眲⒂f(shuō),這種花箱具有耐久、經(jīng)臟、易于維護(hù)等特點(diǎn)。
據(jù)了解,以工業(yè)化預(yù)制花箱替代傳統(tǒng)花箱,在北京、上海等道路綠化中已有運(yùn)用,此次是成都分車道綠化中首次進(jìn)行嘗試。
節(jié)省工期
考慮在其他道路上進(jìn)行推廣
“也沒(méi)聽(tīng)到什么動(dòng)靜,前幾天出門看到工人在路中間種花!”家住藍(lán)天小區(qū)的黃女士,面對(duì)家門口的變化,很是驚喜。她說(shuō),科華路機(jī)動(dòng)車道拓寬后,中間綠化帶消失了,“心里還在埋怨,沒(méi)想到最近重新種上了花,花臺(tái)也比以前漂亮了,很開(kāi)心!”
據(jù)悉,該項(xiàng)目由市建委統(tǒng)籌組織,市林業(yè)和園林管理局負(fù)責(zé)選擇植物種類并完成栽植花木,成都市路橋經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施工業(yè)化預(yù)制花箱安裝。全部在夜間施工,未開(kāi)挖破路,不影響交通。由于采用工業(yè)化預(yù)制拼裝,避免了施工揚(yáng)塵污染。
記者了解到,工業(yè)化預(yù)制花箱由混凝土澆筑符合尺寸的四面箱板,在道路中間拼裝即成。為了最大化減少干擾,施工在晚10時(shí)至次日凌晨6時(shí)進(jìn)行,“拼接安裝,放入泥土,植進(jìn)花樹草!眲⒂f(shuō),傳統(tǒng)綠化方式要經(jīng)過(guò)起地層、現(xiàn)場(chǎng)澆筑、晾干、植綠環(huán)節(jié),不僅要占道,時(shí)間也會(huì)多用一倍以上,且容易制造揚(yáng)塵。
烏魯木齊噴塑道路隔離帶廠家了解到,由于是首次使用花箱,3月中旬工程啟動(dòng)后,施工方不斷嘗試、調(diào)整和優(yōu)化方案,1.6公里安裝積累的經(jīng)驗(yàn)可讓余下3公里工程提速,預(yù)計(jì)5月20日前全面完成。若按傳統(tǒng)方式,全程需用時(shí)四五個(gè)月。
市建委城建處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),該工程作為成都中心城區(qū)既有道路綠化提升示范樣例,也是市政基礎(chǔ)設(shè)施采用預(yù)制裝配式施工示范工程,具有示范效應(yīng),將達(dá)到可推廣、可復(fù)制的效果,“目前正在選擇道路,考慮在其他道路上進(jìn)行推廣!
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